Segons els informes de mitjans de comunicació estrangers, per accelerar el procés de transformació corporativa, Audi va anunciar que establirà un nou departament de "transformació, consultoria i organització" a partir de l'1 de març de 2025 per integrar totes les funcions relacionades amb la transformació. Aquesta mesura és un altre desplegament estratègic important després de la implementació de l’ajust de l’estructura organitzativa en sèrie a principis d’any, amb l’objectiu de millorar la competitivitat corporativa optimitzant l’eficiència organitzativa i simplificant els processos de gestió. Tot i això, Audi també acomiadarà els empleats en aquesta reestructuració.
Audi va dir que el cap de la seva nova divisió, "Transformation, Consulting and Organization" està dirigit per Yvonne Bettkober, que té una àmplia experiència en la gestió transfronterera. Yvonne Bettkober va exercir anteriorment com a directora de desenvolupament i transformació de l'organització global del grup Volkswagen alemany i la seva filial Cariad.
Es informa que l’objectiu del conseller delegat d’Audi, Gernot Döllner, d’implementar la “agenda Audi” és reorganitzar les empreses, reduir els costos operatius i millorar les capacitats d’innovació i l’eficiència de producció, millorant així la competitivitat d’Audi en el mercat de l’automoció.
Tanmateix, aquest canvi transformacional va molt més enllà de la creació de nous departaments. Segons el negoci alemany Daily, Audi planeja un pla de reducció de costos que inclou milers de milions d’euros. Audi té previst reduir els costos materials fins a 8.000 milions d'euros per al 2030, amb una reducció mitjana anual d'1,6 mil milions d'euros, alhora que redueix els costos laborals en 1 mil milions d'euros anuals. Les mesures específiques inclouen acomiadaments a gran escala, retallades en beneficis assistencials i subcontractació de negocis. Tot i que l’acord de garantia d’ocupació arribada entre Audi i el sindicat alemany continuarà fins al 2029, les empreses encara poden optimitzar el seu personal mitjançant la dimissió voluntària i la jubilació precoç.
A jutjar del rendiment del mercat, Audi s’enfronta a greus reptes. El 2024, les vendes mundials d'Audi van ser de 1,67 milions de vehicles, una disminució interanual del 12%; Entre els quals, les vendes de vehicles elèctrics van caure un 7,8% interanual fins a 164.500 vehicles, amb una quota de mercat inferior al 10%. Audi es troba en una situació especialment difícil als dos mercats clau de la Xina i els Estats Units. Per revertir la disminució de la Xina, Audi intenta vendre vehicles elèctrics sense identitat de marca a través de la seva filial. Al mercat nord -americà, Audi estarà en desavantatge en la possible disputa tarifària als Estats Units a causa de la manca de bases de producció locals. Actualment, Audi es planteja produir cotxes als Estats Units, però construir una fàbrica costarà molts diners i trigarà molt.
Malgrat les dificultats, Audi encara espera que el seu rendiment de les vendes augmenti significativament el 2030 mitjançant la implementació d’un pla d’optimització de costos. Les dades mostren que en els tres primers trimestres de 2024, la taxa de rendibilitat de vendes d’Audi només va ser del 2,5%, que es considera baixa en la indústria de l’automoció. Es preveu que Audi publiqui el seu informe financer anual complet de 2024 a mitjans de març.