Segons els informes de mitjans de comunicació estrangers, Mercedes-Benz va dir el 4 de març que ha obtingut el consentiment de la Comissió Laborista i Industrial i proporcionarà als empleats plans de compensació de renúncia voluntària i retallarà la meitat de la meitat. Això forma part d’una mesura més àmplia de reducció de costos de Mercedes-Benz per augmentar la rendibilitat.
Mercedes-Benz va negar a dir quantes feines reduiria, però va dir que els treballadors en llocs de treball no es veurien afectats i van descartar la possibilitat d'acomiadaments forços. A més, la direcció ha acceptat ampliar el període de garantia de treball fins a finals del 2034.
El director financer de Mercedes-Benz, Harald Wilhelm, va dir a la conferència anual de resultats del febrer que la companyia té previst subcontractar el seu negoci en els camps de finances, recursos humans i contractació i reduir la mida dels seus empleats en no reomplir les vacants per als empleats jubilats i negociar les voluntàries dels empleats.
Mercedes-Benz té previst reduir els costos de producció un 10% el 2027 i triplicar la caiguda el 2030 i això arriba després que la companyia llançés un pla continuat el 2020 amb l'objectiu de reduir els costos un 20% entre el 2019 i el 2025.
Recentment, Mercedes-Benz també va anunciar que té previst reduir el 25% de la despesa de la seva empresa xinesa el 2027, incloent la reducció del 10% al 15% de les vendes i les posicions financeres a causa de les seves vendes lentes a la Xina, el mercat únic més gran del món. Tanmateix, els empleats de R + D de Mercedes-Benz Xina, 000 de R + D no es veuran afectats pels acomiadaments.
El 2024, els ingressos i els beneficis del grup Mercedes-Benz van mostrar una tendència a la baixa. Entre ells, els ingressos van ser de 145.594 mil milions d'euros, una disminució interanual del 4,5%; El benefici abans de l’interès i l’impost (EBIT) va ser de 13.599 milions d’euros, una disminució interanual del 30,8%. El benefici net va ser de 10.409 mil milions d'euros, una disminució interanual del 28,4%. El benefici del grup per acció (EPS) va ser de 10,19 euros, un 24,3% interanual del 24,3%.
Aquest any, la indústria de l’automoció europea continua afrontant una sèrie de reptes. Els fabricants d’automòbils i proveïdors de peces han anunciat retallades de costos substancials, mentre que el fort sindicat d’Alemanya ha lluitat amb força contra les pressions de la gestió corporativa per acomiadar els empleats, el tancament de les fàbriques i transferir els empleats a l’estranger.