Segons Reuters, un grup de grans fabricants d'automòbils tailandesos formats per grans xinesos i japonesos ha demanat al govern que ampliï el termini de producció establert pels incentius per complir els objectius de producció de vehicles elèctrics previstos, ja que les vendes de vehicles elèctrics al mercat tailandès no han arribat a les expectatives.
Anteriorment, els incentius de vehicles elèctrics del govern tailandès van atreure amb èxit fabricants de vehicles elèctrics xinesos com BYD i Great Wall Motors per invertir més de 1.440 milions de dòlars a Tailàndia per construir instal·lacions de producció, convertint el país en un centre de producció de vehicles elèctrics al sud-est asiàtic.
Però amb la desacceleració de les vendes de vehicles elèctrics (en part perquè els bancs tailandesos han endurit els requisits de préstec d'automòbils), l'Associació de vehicles elèctrics de Tailàndia (EVA) demana al govern més temps per complir els objectius de producció de vehicles elèctrics en el marc d'un important programa d'incentius per donar suport a la indústria de l'automòbil. La mesura forma part de les mesures més àmplies adoptades per la indústria de vehicles elèctrics de Tailàndia en resposta a vendes inferiors a les esperades.
Suraj Sangsnit, president de l'Associació de Vehicles Elèctrics de Tailàndia i vicepresident executiu de SAIC Zhengda, una empresa conjunta entre SAIC i el grup Zhengda de Tailàndia, va dir que s'estan fent intents de negociar amb el govern tailandès per ampliar lleugerament el termini de producció.
En virtut del programa EV 3.0 del govern tailandès, les empreses que reben exempcions fiscals i altres ajuts per als vehicles elèctrics han de produir el mateix nombre de vehicles elèctrics a Tailàndia aquest any que importin entre el 2022 i el 2023. Si no compleixen aquesta data límit, el seu La tasca serà encara més difícil l'any que ve, ja que hauran de produir 1,5 vehicles elèctrics per cada vehicle elèctric importat l'any vinent per compensar-ho, segons el programa.
Suraj Sangsnit va dir que les grans empreses xineses que impulsen activament la indústria de l'automòbil de Tailàndia per fer la transició als vehicles elèctrics inclouen BYD, MG Motor de SAIC i Great Wall Motor.
BYD i Great Wall Motor encara no han respost a la sol·licitud de comentaris de Reuters sobre l'informe. Narit Therdsteerasukdi, secretari general de la Junta d'Inversions de Tailàndia (BOI), que s'encarrega del programa d'incentius per a vehicles elèctrics, es va negar a fer comentaris fins que rebi l'orientació del gabinet del primer ministre tailandès Paetongtarn Shinawatra.