Segons els informes de mitjans de comunicació estrangers, Tailàndia treballa dur per proporcionar garanties per als préstecs de recollida recentment. Els camions de recollida ocupen una posició clau en la indústria de la fabricació d'automòbils de Tailàndia, que Tailàndia ha pres per impulsar la caiguda de la indústria de l'automòbil, i la producció va caure al seu nivell més baix en quatre anys el 2024.
Abans del Saló Internacional de Bangkok, el 26 de març, el govern tailandès va anunciar que proporcionaria un programa de suport per valor de 5.000 milions de baht (uns 147,8 milions de dòlars americans) durant els propers set anys. "El pla reduirà els riscos de crèdit i incentivarà les institucions financeres per proporcionar préstecs", va dir Paopoom Rojanasakul, vice -ministre del Ministeri de Finances a Tailàndia. També va afegir que el pla augmentarà les vendes de camions de recollida en 6.250 unitats.
Aquest moviment és la darrera mesura de suport del govern tailandès a la indústria de l’automòbil. El desenvolupament de la indústria automobilística de Tailàndia s'ha afectat a mesura que es van endurir les condicions de crèdit a causa del deute de la llar a Tailàndia. A 2 0 24, el deute de la llar de Tailàndia va arribar al 89,0% del seu PIB, convertint -lo en un dels països amb la major proporció de deute de les llars a Àsia.
Tailàndia és el major centre de producció d'automòbils del sud-est asiàtic i també és la base d'exportació de coneguts fabricants d'automòbils com Toyota i Honda. No obstant això, les exportacions d'automòbils de Tailàndia van caure un 8,8% el 2024, mentre que les vendes nacionals van caure bruscament un 26%.
Al gener d’aquest any, la producció d’automòbils de Tailàndia va caure durant el 18è mes consecutiu, una forta caiguda de més del 24% interanual fins a 107.103 vehicles.
Es informa que un factor important en la disminució de les vendes de vehicles a Tailàndia és que a Tailàndia, a la gent li costa obtenir préstecs de camions de recollida, que solen representar un terç de les vendes de cotxes nacionals a Tailàndia. En els darrers anys, gairebé la meitat dels cotxes produïts a Tailàndia es venen a nivell nacional.
En resposta a la debilitat a llarg termini de la indústria de l’automòbil, Tailàndia es basa en la inversió en el camp de vehicles elèctrics per promoure el desenvolupament de la indústria de l’automoció i ha atret marques de vehicles elèctrics xinesos com BYD i Great Wall Motors. Aquests fabricants d'automòbils xinesos han invertit més de 3.000 milions de dòlars en la indústria d'automòbils tailandeses.
El govern tailandès també ha introduït altres polítiques, inclosos els avantatges fiscals per als cotxes híbrids plug-in, mentre que els fabricants de vehicles japonesos també proposen plans de comerç i ferralla a Tailàndia per impulsar les vendes de vehicles.