Segons Reuters, el 7 de febrer, l’hora local, l’Associació de Transport de Drive Elèctric, que representa els fabricants d’automòbils nord -americans i les empreses de recàrrega de vehicles elèctrics, va instar el Departament de Transport dels Estats Units a reiniciar ràpidament un programa d’infraestructura de vehicles elèctrics de 5.000 milions de dòlars. .
El 6 de febrer, l’administració Trump va anunciar la suspensió dels projectes de càrrega de vehicles elèctrics esmentats anteriorment i va cancel·lar l’aprovació dels plans de la xarxa de recàrrega de vehicles elèctrics de l’estat. La Electric Drive Transport Association va dir que ha instat l'administració Trump a "reprendre ràpidament el treball clau del projecte per minimitzar la incertesa sobre els estats i les empreses relacionades. Les empreses aquí es refereixen a la infraestructura ja invertida (recarregada) a les empreses que compleixen objectius de transport locals i nacionals". Es informa que els membres de la Electric Drive Transport Association inclouen General Motors, Toyota, Borgwarner, Evgo, Stellalantis i Walmart.
Reuters va dir que el president Trump va assenyalar el dit als vehicles elèctrics el primer dia al càrrec, dient que deixaria de cobrar vehicles elèctrics del fons d'infraestructura de vehicles elèctrics nacionals de 5.000 milions de dòlars. Les instal·lacions assignen fons governamentals no utilitzats.
A més, Trump ha revocat una ordre executiva signada per l'expresident dels Estats Units Biden el 2021, que té com a objectiu assegurar que la meitat dels nous cotxes venuts als Estats Units per a 2030 són vehicles elèctrics. Cal destacar que l’objectiu de Biden no és vinculant legalment, sinó que ha guanyat el suport dels Estats Units i els fabricants d’automòbils estrangers.
Trump també va demanar la fi de la immunitat dels estats per adoptar les regles de vehicles d’emissió zero el 2035 i, com a part de la legislació de reforma fiscal més àmplia, podria dur a terme altres accions contra vehicles elèctrics, inclosa la intenció de derogar les 7.500 compres de vehicles elèctrics de crèdit per a consumidors de consum de consum.
A finals de gener, el nou secretari de Transport dels Estats Units, Sean Duffy, va ordenar als reguladors nord -americans que abolissin els estàndards de l'economia de combustible emeses per l'època de Biden. El juny passat, l’Administració nacional de seguretat del trànsit de les carreteres (NHTSA) va dir que augmentaria l’estàndard mitjà d’economia de combustible per als vehicles lleugers de les 39,1 milles actuals per galó a unes 50,4 milles per 2031.