Segons els informes de mitjans de comunicació estrangers, els fabricants automobilístics japonesos Toyota Motor tenen previst reorganitzar el sistema de producció nacional del Japó des del 2030. Tot i que la població japonesa es preveu que disminueixi en els propers deu anys, l’objectiu de Toyota és mantenir la producció de 3 milions de vehicles a l’any al Japó. Al mateix temps, el vehicle), traslladat al nord -est del Japó i Kyushu (actualment es produeixen uns 400, 000 cotxes).
Les persones que coneixen l’assumpte van revelar que el pla de reorganització de producció de Toyota al Japó s’iniciarà cap al 2030 i continuarà fins al 2035. La producció de la companyia al mar de la Xina Oriental es reduirà a uns 1,8 milions de vehicles, mentre que la producció al nord -est i la regió de Kyushu augmentarà fins a uns 600, {{{5} units, respectivament, aproximadament 1,5 vegades el nivell actual.
Toyota Motors compta amb 14 plantes de producció de vehicles al Japó, la majoria de les quals es concentren a la zona de Sanhe a la part oriental de la prefectura d'Aichi, inclosa la ciutat de Toyota Hetianhara. Toyota Motor es troba a Toyota Motor East Japan Inc., filial del nord -est del Japó. Produeix uns 400, 000 vehicles a l'any a les fàbriques de la prefectura de Miyagi i la prefectura iwate. La filial de Toyota Motor, Toyota Motor Kyushu Inc., la sortida de la fàbrica a la prefectura de Fukuoka és aproximadament la mateixa. Toyota East Japan té uns 7, 000 empleats, mentre que Toyota Motor Kyushu té uns 10, 000 empleats.
Actualment, Toyota Motors es troba a la zona del mar de la Xina Oriental per transportar molts components al nord -est i a la regió de Kyushu. Un dels objectius de la reorganització de Toyota Motor és reforçar el desenvolupament i la producció de peces de cada àrea, de manera que es pot dur a terme tot el procés de producció en aquestes àrees. Toyota Motor també té previst transferir els models actuals que actualment només es produeixen a la zona del mar de la Xina Oriental al nord -est i Kyushu.
El nord -est de la Xina és actualment la base de producció de vehicles compactes de Toyota. Toyota Motor està situat a la fàbrica de Ohira, la prefectura de Miyagi per produir SUVs compactes de Yaris i una furgoneta petita. La fàbrica del comtat d’Iwate produeix models Yaris i Aqua. La fàbrica Miyata de Toyota Motor Kyushu és una base de producció per a la marca de luxe Rexus, produint Lexus Rx SUV i Sedan Sedan.
El pla de reorganització de producció pot millorar l'elasticitat de la resposta de Toyota Motor a l'escassetat laboral (especialment els treballadors joves) i desastres a gran escala (com el terratrèmol de la Gully de la Xina del Sud). Rendiment.
El sistema de producció de Toyota afectarà molt els socis comercials de l’empresa, inclosos els fabricants de peces d’automòbils i fabricants de materials. Toyota Motor transferirà una mica de producció a l’economia a la regió del nord -est i de Kyushu, i s’espera que revitalitzi l’economia d’aquestes regions i generarà noves oportunitats d’ocupació i inversió de capital, inclosa la inversió en socis comercials.
La reorganització de Toyota també mobilitzarà algun personal per desenvolupar i introduir noves tecnologies, donant suport al pla de la companyia de vendre 3,5 milions de vehicles elèctrics a tot el món fins al 2030. Es informa que Toyota Motors acabarà decidint l'escala de reorganització segons la tendència del mercat i la situació actual del mercat de vehicles elèctrics.