El 12 de febrer, els republicans del Senat dels Estats Units van introduir dues factures destinades a cancel·lar el crèdit fiscal de 7.500 dòlars del país per a vehicles elèctrics i imposar un nou impost d’1 dòlars, 000 als vehicles elèctrics per cobrir els costos de reparació de carreteres, va informar Reuters. .
El senador John Barrasso, juntament amb altres 14 senadors, inclòs el líder de la majoria majoritària del Senat, John Thune, ha introduït un projecte de llei per derogar el crèdit fiscal de vehicles elèctrics de 7.500 dòlars i cancel·lar el crèdit de vehicles elèctrics de 4 dòlars, {4}} i un crèdit federal d’impostos d’inversions per a les estacions de recàrrega de vehicles elèctrics i posa fi al crèdit de vehicles elèctrics arrendats. Si el projecte de llei es signa a la llei, la política de crèdit fiscal s’acabarà en un termini de 30 dies.
Els fabricants d’automòbils de Detroit han invertit milers de milions de dòlars en vehicles elèctrics i producció de bateries, de manera que han estat treballant per mantenir aquests crèdits fiscals o, com a mínim, la fase de sortida.
Un altre projecte de llei proposat pel senador dels Estats Units és que els nous vehicles elèctrics cobraran una quota única d’1 $, 000. El senador Deb Fischer va dir que aquest és aproximadament l’impost federal de gasolina 10- que paga els vehicles tradicionals per a fons de carretera. Fischer és el principal patrocinador del projecte de llei, i altres patrocinadors inclouen els senadors Pete Ricketts i Cynthia Lummis.
"Els vehicles elèctrics poden pesar fins a tres vegades més que els vehicles de combustible, provocant un major desgast a les nostres carreteres i ponts. Els usuaris tradicionals de gasolina solen pagar de 87 a 100 dòlars anuals per confiar en els fons", va dir Fischer.
La majoria de les taxes per les reparacions de carreteres als Estats Units provenen d’impostos sobre gasoil i gasolina, que actualment no són necessaris per als vehicles elèctrics. El mes passat, el secretari de Transport dels Estats Units, Sean Duffy, va dir el mes passat que els vehicles elèctrics haurien de pagar l’ús de la carretera, però “com fer -ho és més difícil”. Fins ara, alguns estats dels Estats Units han cobrat vehicles elèctrics per compensar els costos de manteniment de carreteres.
Durant les últimes tres dècades, el Congrés ha decidit no augmentar els impostos de combustible per cobrir els costos de reparació de carreteres creixents. Des del 2008, més de 275 mil milions de dòlars (inclosos 118 mil milions de dòlars proporcionats per la Infraestructura Llei de 2021) del Fons General s’han utilitzat per cobrir els costos de reparació de carreteres.